泸州港不临海却通全球？内河港的“水公铁”联运港务模式拆解

泸州港作为中国西部重要的内河港口，虽地处内陆（四川省泸州市），却通过创新的 “水公铁”多式联运模式 实现了与全球市场的无缝连接。这一模式的核心在于整合水路、铁路、公路三种运输方式的优势，形成高效协同的物流网络。以下是其运作模式的拆解：

一、核心优势：长江黄金水道的枢纽地位

长江航运干线
泸州港位于长江上游（川江段），是四川第一大港，依托长江“黄金水道”实现：

• 东向出海：货物经长江航道直达上海洋山港/宁波舟山港，衔接国际海运航线。
• 西向拓展：通过长江支流（如沱江）辐射川南、滇黔等内陆腹地。

万吨级泊位能力
通过航道整治，泸州港已具备万吨级船舶通行条件，单船载货量达集装箱300标箱以上，显著降低物流成本。

二、“水公铁”联运模式拆解 1. 水运：骨干运输通道

• 内河航运：承接四川、云南、贵州等地的外贸货物，经长江运至沿海港口。
• 江海联运：开通“泸州—上海—全球”直航航线，实现“一次报关、一箱到底”。

2. 铁路：内陆纵深连接

• 西部陆海新通道节点：
  通过铁路接入“中新互联互通陆海新通道”（如泸州—钦州港铁海联运班列），货物经广西北部湾港出海，比传统东向路径缩短约20天。
• 中欧班列衔接：
  货物经铁路转运至重庆、成都，接入中欧班列直达欧洲。

3. 公路：区域集疏运网络

• 辐射西南腹地：高速公路网覆盖云贵川渝，实现门到门短途集散。
• 跨境公路运输：开通至东盟国家的国际公路货运（TIR），如泸州—老挝—泰国线路。

三、关键支撑：多式联运基础设施

专业化港区

• 集装箱码头：配备现代化装卸设备，支持高效转运。
• 保税物流中心（B型）：提供保税仓储、出口退税等服务，降低企业资金压力。

铁路进港
港口直通铁路专用线（如泸州港进港铁路），实现“船到即装车”，减少中转耗时。

智慧物流平台
通过“长江物流大数据中心”统一调度水、公、铁运力，实现全程可视化追踪。

四、典型案例：全球供应链的“内陆节点”

• 案例1：本地化工产品出口
  泸州生产的液态硝铵通过集装箱江运至上海，转海运发往印度，全程联运时间压缩30%。

• 案例2：东盟水果进口
  泰国榴莲经陆海新通道（钦州港—泸州铁路）进入泸州港，再分拨至川渝市场。

五、政策赋能与战略意义

自贸试验区联动
四川自贸区川南临港片区依托泸州港，试点“多式联运一单制”，赋予单证物权属性，提升金融便利性。

国家物流枢纽定位
泸州入选“国家港口型物流枢纽”，获得政策与资金倾斜，强化枢纽功能。

结论：内陆港的全球化密码

泸州港的成功在于打破单一运输限制，通过多式联运系统集成与开放通道网络，将内河港口嵌入全球供应链。其模式为中国内陆城市参与国际贸易提供了可复制的范本，凸显了“通道经济”对内陆开放的引擎作用。